Auto storiche: i ricambi si stampano in PLA

Le stampanti di 3DRap sono state utilizzate per la produzione di ricambi auto per due modelli d’epoca Fiat, la 127 Sport del 1980 e la Panda 30 del 1982.

Per la prima auto Fiat 3DRap ha realizzato il frontalino del cruscotto, utilizzando un PLA ad alte prestazioni termomeccaniche.

Aggiungendo il taglio laser alla stampa 3D, per la lastra trasparente del contagiri e del tachimetro, prodotta in policarbonato.

Per la Panda 30, invece, la start up di Mercogliano ha riprogettato e stampato il logo Fiat che, dato il posizionamento all’esterno dell’autovettura, e quindi continuamente esposto agli agenti atmosferici, è stato realizzato in ABS, materiale largamente utilizzato nell’automotive, per le sue proprietà meccaniche e la facilità di lavorazione.

Come ha spiegato l’ingegnere meccanico Antonio De Stefano, che ha disegnato e riprogettato i ricambi per la produzione additiva, “La realizzazione di tali pezzi ottenuti con la tecnologia FDM è stata possibile mediante il processo di ingegneria inversa. Ricorrendo, inoltre, alla fotogrammetria, servizio che 3DRap offre nei casi in cui è più difficile riprodurre la forma dell’oggetto con Cad tradizionali”.

Reperire i ricambi auto, anche quelli di modelli d’epoca, non è più così difficile grazie alla stampa 3D che lavora sempre più in sinergia con il settore dell’industria automobilistica, nel quale sta assumendo un ruolo centrale.

Non solo come strumento per la prototipazione, ma anche per la produzione di componenti interni o funzionalità esterne. Questo è il caso di 3DRap che ha già in cantiere nuove partnership nel settore motorsport.

Tempi di progettazione velocizzati, costi competitivi e produzione di pezzi precisi e resistenti. Ma anche riduzione del materiale di scarto e personalizzazione dei componenti.

Chi possiede una 127 Sport o una Panda 30 degli anni 80 può dunque rivolgersi a 3DRap peri ricambi auto.

Per tutti gli altri ricambi è possibile rivolgersi all'azienda tramite la piattaforma Create.

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